การตั้งค่านี้มีผลดีต่อการควบคุมรถอย่างชัดเจน แต่คุณภาพของการขับขี่นั้นแข็งแกร่งกว่าความนุ่มนวล คุณสามารถระบุแดมเปอร์แบบปรับได้ แต่ประสบการณ์ของเราเกี่ยวกับสิ่งเหล่านี้จนถึงขณะนี้ถูก จำกัด ไว้ที่วงจรการแข่งรถ FIA ที่ราบรื่นระดับ millpond …
BMW 330i ดีกว่าในการขับขี่หรือไม่?
พูดได้คำเดียวว่าใช่ สี่สูบเป็นก้อนที่เบากว่า ซึ่งหมายความว่ามันให้ความรู้สึกดุร้ายกว่า และแน่นอนว่ามันฟังดูดีกว่าหัวเผาน้ำมัน BMW 320d ที่ทดสอบข้างต้นอย่างมาก 330i ยังคงไม่มีสีครีมหกหม้อ อนิจจา แต่แทนที่จะ เป็นแผนที่ของ BMWในการแสดงละครสี่จังหวะที่มีรูปร่างป๊อปและเรียบเมื่อวิ่งเกิน
มันมีการส่งกำลังเชิงเส้นที่ค่อนข้างเป็นเส้นตรงสำหรับมอเตอร์เทอร์โบ และฟังดูน่าสนใจทีเดียว โดยเฉพาะอย่างยิ่งในโหมดการขับเคลื่อนแบบสปอร์ตที่ตอบสนองเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์
บีเอ็มดับเบิลยู 330i รีวิว
แล้ว BMW M340i เป็นอย่างไร?
มิวนิคสามารถเร่งความเร็ว 0-62 ไมล์ต่อชั่วโมงในเวลาเพียง 4.4 วินาที ไม่ต้องสงสัยเลยว่าระบบขับเคลื่อน xDrive แบบมาตรฐานส่งไปยังเพลาทั้งสอง รู้สึกได้ถึงความเร็วบนท้องถนน โดยสามารถเคลื่อนตัวได้ทันทีในทุกความเร็วของถนน สิ่งนี้สมเหตุสมผลเมื่อคุณเห็นเส้นโค้งแรงบิดแบนเซ็ตสแควร์ที่ยืดกำลังดึงสูงสุดจาก 1850 รอบต่อนาทีที่ต่ำเป็น 5,000 รอบต่อนาทีที่ค่อนข้างยุ่ง เป็นการแสดงความขี้เกียจขั้นสูงสุด
ฟังดูมีวัฒนธรรมมากกว่าซาวด์แทร็กของ M3 ที่ดูเป็นลูกชิ้นฟุตบอล แต่นี่แทบจะเป็นกลไกทางอารมณ์ เครื่องหมายการค้าที่ขับขานในสมัย 6 สมัยก่อนนั้นถูกปิดเสียงโดยกังหันที่ขับเคลื่อนด้วยไอเสียเหล่านั้น แม้ว่ากระบอกสูบทั้ง 6 สูบจะมีอะไรเหมือนเปลือกไม้หากคุณล้างมันออกไปที่เส้นสีแดงที่ 7000 รอบต่อนาทีจริงๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในโหมด Sport+ คู่แข่งอย่าง AMG C43 จะมอบดอกไม้ไฟให้มากขึ้น หากคุณชอบแบบ snap, crackle และ pop
แต่แนวทางที่ M340i ดำเนินไปเกี่ยวกับธุรกิจนั้นมีความปราณีตอย่างไม่อาจโต้แย้งได้ อัตโนมัติแปดสปีดเป็นวิธีที่คุ้นเคยและดีในการขับเฉื่อยผ่านการเปลี่ยนเกียร์ของคุณในการขับขี่แบบวันต่อวัน: ลื่นไหลและลื่นไหลไปทั่วเมืองหรือบนมอเตอร์เวย์ schlep กระตือรือร้นที่จะยิงฟันเฟืองตัวต่อไปกลับบ้านหากคุณเพิ่ม ante และตั้งสามเขย่งในโหมดกีฬา และใช่ คุณสามารถแตะนิ้วผ่านเกียร์ด้วยการพายได้หากต้องการเล่นไดรเวอร์ F1 บนถนนหลังโปรดของคุณ
แรงฉุดลากไม่ใช่ปัญหาในสภาพถนนแห้ง แม้ว่ายางขนาด 19 นิ้วที่อัพเกรดแล้วจะส่งเสียงร้องบนถนนที่เปียกชื้น แม้ว่าจะมีการเพิ่มเฟืองท้าย M Sport ซึ่งจะล็อกไปเรื่อย ๆ เพื่อสับเปลี่ยนไดรฟ์จากด้านหนึ่งไปอีกด้านหนึ่งบนเพลาล้อหลัง เป็นอีกตัวอย่างหนึ่งของเทคโนโลยี M3 ที่กรองไปยังรุ่นที่เล็กกว่า – และให้ M340i มีความคล่องตัวที่เหมาะสมในมุมที่แคบกว่า
BMW 3 Series 2019 ภายในเป็นอย่างไร?
ภายในและห้องโดยสารของ BMW 3-series
เป็นสถานที่ที่เงียบกว่า ฉลาดกว่า และน่าสนใจกว่าที่เคย ดีขึ้นเมื่อคุณปีนขึ้นไปบนบันไดพิเศษ
เราคิดว่าเบาะนั่งนั้นยอดเยี่ยมทั้งในด้านการปรับและการรองรับ การขับในระยะทางสั้นๆ เพื่อบรรเทาการขี่ที่สมบุกสมบัน และเห็นได้ชัดว่ามีการเน้นย้ำถึงความพอดีและการตกแต่งในนั้นด้วย เราคาดการณ์ว่า Audi จะเกาหัวในขณะที่พวกเขาพยายามหาวิธีตอบโต้…
คำตัดสินของ 3 ซีรีส์ใหม่คืออะไร?
ซีรีส์ 3 ซีรีส์นี้สร้างมาตรฐานไดนามิกใหม่สำหรับตลาดรถเก๋งผู้บริหาร รวมถึงนำเสนอเทคโนโลยีใหม่ล่าสุดของ BMW และช่วงของเครื่องยนต์และเกียร์ที่มีแนวโน้มว่าจะยังไม่สมบูรณ์ 320d มีแนวโน้มที่จะยังคงเป็นสินค้าขายดีของสหราชอาณาจักรและเป็นเครื่องขัดเงาที่ประสบความสำเร็จในทุกด้านสำหรับผู้ใช้หลายคน
แล้ว M340i ล่ะ?
รถรุ่น M แชร์ทุกสิ่งที่ทำให้ซีรีส์ 3 เรื่องนี้ยอดเยี่ยมมากจนเป็นการทดสอบครั้งยิ่งใหญ่ของเรากับคู่แข่งทุกราย คุณภาพของงานประกอบเป็นอันดับหนึ่ง และเราสามารถใช้เวลาหลายชั่วโมงเพื่อชื่นชมรอยยับที่คมของมีดที่ให้ฝากระโปรงหน้ามีรูปทรงที่เฉียบคม เทคโนโลยีในห้องโดยสารนั้นน่าทึ่งมาก และเราขอชื่นชมการตัดสินใจของ BMW ที่จะให้ผู้ซื้อพูด แสดงท่าทาง กด หรือหมุนตัวควบคุมสาระบันเทิง ขึ้นอยู่กับทักษะทางเทคโนโลยีของพวกเขา เราคิดว่า iDrive อาจเป็นตัวควบคุมหลายตัวที่ดีที่สุด
มุ่งเป้าไปที่รถอย่าง Audi S4 และ Mercedes-AMG C43 อย่างตรงไปตรงมา และจากหลักฐานนี้ BMW เข้าสู่ตลาดเป้าหมายได้อย่างแม่นยำ หากมีสิ่งใด มันให้ความรู้สึกกลมกล่อมกว่า ฉูดฉาดน้อยกว่ารถเก๋งสมรรถนะสูงระดับเริ่มต้นของฟาลูตินบางรุ่นจากคู่แข่งในเยอรมัน และนั่นอาจเป็นสิ่งที่ดีสำหรับผู้ซื้อส่วนใหญ่ แต่ถ้าคุณต้องการ DNA ของการกีฬาในปริมาณที่มากขึ้น อะดรีนาลีนที่สูบได้เฉพาะรถเก๋งสปอร์ตที่เหมาะสมเท่านั้นที่ทำได้ คุณควรรอ M3 ที่เต็มเปี่ยมเนื่องจากจะเปิดตัวในฤดูใบไม้ร่วงปี 2020 โดยจะเริ่มขายในสหราชอาณาจักรในปีถัดมา
